تتقدم أشغال توسعة ميناء عنابة وإنجاز الرصيف المنجمي المخصص لشحن الفوسفات بوتيرة وصفتها وزارة الأشغال العمومية والمنشآت القاعدية بـ«المتسارعة»، في إطار مشروع الفوسفات المدمج، أحد أكبر المشاريع الاستراتيجية في شرق البلاد. وبالتوازي مع ذلك، بحث وزير الدولة وزير المحروقات محمد عرقاب، يوم الخميس 12 نوفمبر 2026 بالجزائر العاصمة، مع رئيس مجلس إدارة الشركة الصينية المكلفة بالأشغال، مدى تقدم هذا المشروع.
ميناء عنابة: أين وصلت أشغال الرصيف المنجمي؟
حسب بيان لمصالح وزير الأشغال العمومية عبد القادر جلاوي نقلته الإذاعة الجزائرية، تعرف مختلف الورشات تقدما في إنجاز الركائز والردم وتدعيم التربة، إلى جانب المنشآت الخرسانية المرتبطة بالرصيف. وتتمثل أبرز الأرقام فيما يلي:
- إنجاز 88 عارضة من الخرسانة المسلحة.
- وضع 880 بلاطة خرسانية مسلحة مسبقة الصنع، ضمن البنية الفوقية لجدار الرصيف.
- ردم نحو 1,5 مليون متر مكعب من الرمال البحرية خلف الرصيف وفي الأعماق.
- جرف 10,6 ملايين متر مكعب من أصل 13 مليون متر مكعب مبرمجة.
كما يجري التحضير لصب خرسانة البلاطة الفوقية التي تشكل الهيكل العلوي للرصيف.
نسب الإنجاز إلى غاية 4 نوفمبر
وحسب الحصيلة التفصيلية للوزارة التي أوردتها جريدتا «آخر ساعة» و«الشعب»، بلغت نسبة إنجاز أوتاد الرصيف نحو 83 بالمائة، فيما وصلت نسبة تقدم أشغال الجرف إلى نحو 82 بالمائة، وذلك إلى غاية 4 نوفمبر الجاري.
وتهدف أشغال الجرف إلى بلوغ عمق 16 مترا تحت مستوى سطح البحر في الحوض، وهو العمق الذي يسمح باستقبال سفن ذات حمولة أكبر من تلك التي يستقبلها الميناء حاليا.
تقنيات لتدعيم التربة الرملية
أشار بيان الوزارة إلى تواصل أشغال المعالجة الاهتزازية للتربة الرملية، بهدف تحسين خصائصها وتعزيز قدرتها على تحمل الأحمال الثقيلة المرتبطة بتخزين ومناولة المواد المنجمية. كما تُستخدم تقنية المصارف العمودية مسبقة الصنع للتحكم في هبوط التربة، وهي تقنية شائعة في المشاريع المينائية المنجزة على أراض مستصلحة من البحر.
من 2 إلى 10 ملايين طن سنويا
يتضمن المشروع، حسب «آخر ساعة»، إنجاز رصيف منجمي متخصص بطول 1600 متر وعمق يصل إلى 16 مترا، إلى جانب تهيئة مساحة تقدر بـ82 هكتارا وتوسعة المنشآت المينائية. والهدف رفع طاقة الشحن السنوية للمواد المنجمية من مليوني طن إلى 10 ملايين طن، بما يعزز قدرات الجزائر في تصدير الفوسفات ومشتقاته وتطوير الصادرات خارج المحروقات.
ويرتبط هذا الرصيف بمشروع الفوسفات المدمج الذي يمتد من منجم بلاد الحدبة بتبسة إلى منشآت التحويل في الشرق، وصولا إلى ميناء عنابة كنقطة تصدير. وكانت أشغال تأمين محيط الميناء قد شهدت مؤخرا هدم بنايات فوضوية على وادي بوجمعة بالبوني.
عرقاب يلتقي رئيس «CHEC» ويشدد على الآجال
وحسب بيان لوزارة المحروقات نقله موقع «ألجيري إيكو»، استقبل محمد عرقاب، يوم الخميس بالجزائر العاصمة، رئيس مجلس إدارة الشركة الصينية «تشاينا هاربر إنجينيرينغ كومباني» (CHEC) باي ينزان، بحضور الرئيس المدير العام لمجمع سوناطراك نور الدين داودي.
وسمح اللقاء بالوقوف على مدى تقدم الأشغال التي تنجزها الشركة الصينية في إطار عقد هندسة وتموين وإنجاز (EPC) أبرمته مع سوناطراك يوم 12 أوت 2026. وستُخصص هذه المنشآت، حسب البيان، لاستقبال وشحن الفوسفات المخصب والأسمدة والمنتجات المرتبطة بها، الموجهة للسوقين الوطنية والدولية.
وشدد عرقاب على ضرورة احترام الآجال التعاقدية ومعايير الجودة وتعزيز التنسيق بين مختلف الشركاء، فيما التزم المسؤول الصيني بمواصلة الجهود لتسليم المشروع في الآجال المحددة.
ماذا يعني المشروع لعنابة؟
بالنسبة لعنابة، يمثل الرصيف المنجمي تحولا في دور الميناء، الذي سيصبح منصة رئيسية لتصدير الفوسفات والأسمدة. كما تطرق لقاء عرقاب مع الشركة الصينية إلى مشاريع أخرى في الشرق، منها إنجاز رصيف بميناء سكيكدة لشحن الغاز الطبيعي المميع قادر على استقبال ناقلات كبيرة، إضافة إلى فرص الشراكة في مشاريع تحلية مياه البحر.
وتبقى الرهانات المطروحة محليا مرتبطة بمدى احترام آجال التسليم، وبانعكاسات المشروع على حركة المرور حول الميناء وعلى البيئة البحرية في خليج عنابة، وهي ملفات يُنتظر أن تتضح أكثر مع تقدم الأشغال ودخول الرصيف حيز الاستغلال.
💬 تعليقات القراء (0)